Новини Західної України

Як у Львові відсвяткували день народження легендарного “Запорожця” (Фото)

Цього року виповнюється 60 років першій українській малолітражці ЗАЗ-965. В народі це, без сумніву, легендарне авто через його зовнішній вигляд звикли називати «Горбатим Запорожцем». На жаль, через карантинні обмеження було скасовано цьогорічний Міжнародний зліт власників цієї моделі авто у Запоріжжі на Хортиці. Тож Львів став чи не єдиним містом України, яке відзначило це свято.

фото: Євген Кравс
фото: Євген Кравс

В Україні у багатьох містах і в столиці існують клуби фанів «Запорожця», проте у Львові до цієї моделі особливе ставлення. Перший український клуб (авто-фан-клуб «ЗАЗ-Козак») заснований у місті Лева ще у 1983 році, а перші відновлені змагання на історичній трасі «Львівський трикутник» у 1999 році відбулися саме на «Горбатих Запорожцях». У 1999 році вокальна формація «Піккардійська терція» у Львові вперше виконала Гімн «Запорожцю». Не дивно, що на цьогорічне свято розрізати ювілейний торт та заспівати цей гімн разом прийшли самі «піккардійці».

Акцію у стилі ретро організували львівські власники української автолегенди. Після розрізання великого святкового торту та традиційного келеху шампанського відбувся міні-конкурс Елеганції – огляд автомобілів та екіпажів, одягнених у наряди періоду випуску їх авто. Веселі кольори, яскраві сорочки, плаття в горох — супутники епохи «Запорожців».

фото: Євген Кравс
фото: Євген Кравс

Відбулося спецпогашення пам’ятної почтової марки та конверту присвячених ювілею: такий подарунок зробив відомий український філателіст «Козацької пошти» Андрій Пилюх. Відвідав свято заступник міського голови з питань розвитку Андрій Москаленко, він вручив подяку організатору святкування Євгенію Кравсу за промоцію туристичного Львова. На завершення свята для гостей прозвучали відомі та трішки призабуті хіти 60−70-х.

Довідка

ЗАЗ-965 «Запорожець» — перший серійний український автомобіль, який випускався на Запорізькому автомобілебудівний заводі «Комунар» з 1960 по 1969 роки. Позиціонувався як мікролітражний автомобіль. Вартість ЗАЗ-965 1800 радянських карбованців, з роками ціна авто змінювалася, але завжди була еквівалентна 1000 пляшкам горілки. Тобто, ЗАЗ-965 можна було придбати за суму, приблизно відповідну 20-ти офіційним середнім по країні розмірами заробітної плати. Для багатьох радянських сімей саме «Горбатий Запорожець» став першою в житті машиною. Він відрізнявся фантастичною проходимістю. За свій «іграшковий» вид, дешевизну і конструктивні недоліки він часто ставав об’єктом жартів. «Горбатий» був постійним героєм анекдотів, в яких він стикався з пихатим 600-м «Мерседесом», боявся собак і ганьбив всю сім’ю. Але народної любові все ж було куди більше.

У січні 1960 року виготовили три дослідних «Запорожці» з двигунами МеМЗ-965 В Мелітопольського моторного заводу. До березня дві машини накатали по п’ять тисяч драйв-кілометрів, третя — чотирнадцять тисяч. А 18 липня 1960 року два автомобілі було презентовано кремлівським вождям Микиті Хрущову і Леоніду Брежнєву. А вже у жовтні завод «Комунар» розпочав серійний випуск «малюків». Перша серійна партія побачила світ 22 листопада. За даними «АвтоЗАЗ» за дев’ять років серійного виробництва було виготовлено 316 713 примірників

фото: Євген Кравс
фото: Євген КравсЗавантажити фото

«Горбатий» став воістину народним автомобілем і навіть експортувався за кордон: для цих цілей була розроблена спеціальна версія 965Е / 965АЕ «Ялта» c поліпшеної звукоізоляцією і внутрішньою обробкою. Широку популярність також мала «інвалідка» — версія для людей з проблемами опорно-рухового апарату. Їх було навіть дві: 965Б для людей з повністю нефункціональними ногами і 965Р для тих, у кого працювала одна рука і одна нога. Крім цього, існувала і праворульна версія «Запорожця», але не для експорту в Великобританію і конкуренції місцевим Mini, а для розвезення пошти, інформує Львівська міська рада.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

7 + 3 =