Як не стати жертвою «скручених» та «утоплених»: прозорий гід по ринку вживаних авто в Україні від аналітиків Carma

Український ринок уживаних авто за останні роки сильно змінився. Після лібералізації імпорту, блекаутів логістики, коливань курсу та зростання частки машин із США, Кореї та ЄС, покупець отримав величезний вибір — і, на жаль, більше ризиків.
Команда Carma (платформа аналітики автоданих, carma.com.ua) щодня перевіряє тисячі VIN і бачить реальну картину прихованих дефектів, скручених пробігів і «перевтілених» авто з аукціонів. Нижче — стислий, але місткий огляд ключових трендів і практичний алгоритм, як купити чесне авто.

1) Що відбувається на ринку прямо зараз

Більше імпорту — більше слідів в історії.
До України масово заходять автомобілі з Copart/IAAI (США), із європейських лізингових парків та з Кореї. Це добре для вибору, бо на таких авто лишається «паперовий шлейф»: страхові заявки, аукціонні листи, сервісні записи, фото лотів. Погана новина: цей «шлейф» часто намагаються приховати.

Три «гарячі» сегменти ризику:

• США, страхові тотали/затоплення. Частина машин приїжджає з позначкою salvage або flood. Після відновлення вони виглядають «цивільно», але мають критичні наслідки: прихована корозія електрики, модулів безпеки, батарей (в EV/гібридах).
• ЄС, лізингові дизелі та універсали. Кілометраж великій частині з них «косметично» зменшують — скрутка на 80–150 тис. км у цьому сегменті зустрічається частіше за інші.
• Корея, б’юті-ремонт після frontal/side impact. Часто ідеальні за геометрією, але з багатошаровими підфарбуваннями та заміною елементів без відновлення безпеки (датчики, аірбеґи, ремені).

2) Сухі цифри: що показує аналітика Carma

За підсумками внутрішніх перевірок Carma за 2024–2025 рр. (дані агреговано з VIN-запитів, аукціонних карток, страхових подій і сервісних записів):

• Кожне 3-є авто з міжнародною історією має сліди ДТП у минулому (від «minor» до «total loss»).
• У 10–15% перевірок виявляються невідповідності пробігу (стрибки/скрутки).
• Серед авто, що колись виставлялися на Copart/IAAI, понад половини мали позначки, які знижують цінність (salvage, flood, hail, theft recovery тощо).
• Електрокари з США у «ризиковій групі»: близько 1 з 6 мав згадки про затоплення або роботи з тяговою батареєю після інциденту.

Важливо: дані описують ринкові тренди у вибірці звернень користувачів Carma і не є «зрізом усіх авто» в країні. Але як індикатор ризику для покупця — це дуже промовисто.

---

3) Як працюють шахрайські схеми — і чим вони видаються

Скручений пробіг.
Змінюють показники на панелі, а іноді підганяють і сервісні книжки. Ознаки: стрибки в телематичних/аукціонних записах, невідповідність стану керма/сидінь, дата виготовлення шин «молодша» за пробіг.

«Переродження» після тоталу.
Машина проходила як total loss у страховика, на аукціоні — з сильним фронтальним/боковим ударом. Після відновлення — ідеальні зазори, нове скло, «свіжа фарба», але: геометрія кузова без стенду, airbag off, блоки SRS перепрошиті.

Підміна/маніпуляція VIN.
Перебиті або «наклеєні» таблички, різні шрифти, відсутність дублюючих маркувань на кузовних елементах.

«Тихе» затоплення.
Жодного слова в оголошенні, але фото з аукціону показують воду до сидінь, у звітах — згадки про corrosion/oxidation, сліди мулу в роз’ємах, підржавілі засувки ременів, «цвілий» ковролін, проблеми з датчиками паркування.

---

Carma зводить воєдино сліди, які лишає кожне авто протягом життя:

• VIN-джерела: аукціони США (фото/опис/статуси), страхові події, сервісні та дилерські візити, відклики виробника, пробіги при проходженні ТО, записи інспекцій/техоглядів.
• Фотоаналіз: порівняння оголошення з архівними аукціонними фото — виявлення тотожних ознак (колір, диски, наклейки, сколи), перевірка «до/після».
• Пробіг-логіка: пошук «неможливих» стрибків (наприклад, мінус 90 тис. км між двома записами), дублікати одометра, розбіжності між милями/кілометрами.
• Службові позначки: salvage/flood/hail/theft, title brands, страхові виплати, статуси реєстрацій.
• Електрика/безпека: відомі recall-кампанії, історія роботи SRS, евент-логіка для EV/гібридів (обслуговування HV-батареї, інциденти).

Результат — чіткий звіт із ризиками, первинними джерелами та зрозумілими поясненнями для покупця. Це не магія — це звірка фактів.

5) Короткий чек-лист покупця (збережіть собі)

1. VIN у трикутнику: скло/щиток/лонжерони — мають збігатися, шрифти та заклепки — заводські.
2. Пробіг vs стан: кермо, педалі, сидіння, кнопки, ремені — мають відповідати заявленим кілометрам.
3. Фарба та геометрія: товщиномір по колу; різна товщина на сусідніх елементах і «сходинки» на герметиках — тривожний дзвінок.
4. Електрика: перевірка помилок сканером OBD, увага до SRS/ABS, тест усіх подушок і ременів.
5. Аукціонні фото: знайдіть «до» — це найкращий детектор правди. Звіт Carma часто підтягує саме ці матеріали.
6. EV-перевірка: стан батареї, залишкова ємність, логи заряджання; сліди корозії контактів — табу.
7. Тест-драйв: гальмування, рівномірність тяги, прямолінійність; наявність «сверблячих» ламп на панелі.

6) Три типові кейси, які ми бачимо щотижня

• «Європейський ідеал», мінус 120 тис. км.
  Лізинговий універсал із Німеччини: сервісні записи на 290 тис. км, оголошення — 168 тис. км. По фото — «стерте» кермо, педалі та «молоді» шини. Ризик: великі вкладення в підвіску/ТРМ.
• «Після легкого удару» зі США — насправді тотал.
  Аукціонна картка з позначкою total loss, front impact, спрацювання 4 аірбеґів. В оголошенні — жодного слова, подушки «нібито цілі». Ризик: неактивна пасивна безпека.
• Електрокар-утопленик.
  Фото з аукціону: вода до рівня сидінь, корозія на кріпленнях; через пів року машина «оживає» на продаж. Ризик: деградація HV-батареї та електроніки протягом найближчих сезонів.

7) Що робити покупцеві на практиці

• Перевіряйте кожен VIN перед виїздом на огляд — це заощаджує дні й сотні кілометрів.
• Порівнюйте оголошення з історією. Якщо фото/дані не б’ються — не «закохуйтесь» у колір і комплектацію.
• Зважайте на ціну. «Солодка» ціна часто закладає бюджет на минулі пошкодження.
• Замовляйте звіт Carma. Це швидше за «самостійне гугління» і комплексніше, ніж разовий візит на СТО.
• Комбінуйте інструменти. Звіт + огляд на СТО + діагностика ОBD — оптимальна тріада.

8) Чому продавцям і бізнесу також вигідна прозорість

Чесний продавець виграє: прозорий звіт підвищує довіру та скорочує час продажу. Для автосалонів і майданчиків Carma пропонує масову перевірку VIN та уніфіковані звіти — це економить на «людських» помилках і знижує повернення/спори. Прозорі авто краще індексуються, мають вищий CTR і глибину перегляду — а значить, продаються швидше.

9) Підсумок

Український ринок уживаних авто дорослішає: покупці вимогливіші, а даних — більше. Це і шанс, і виклик. Carma перетворює розрізнені сліди минулого автомобіля на зрозумілу картину — щоб ви купували очима, а не вірою.

Перевірити VIN і замовити звіт: carma.com.ua
Звіт не є гарантією технічного стану, але суттєво зменшує ризики та економить ваш час і гроші.