Слідом за курсом долара зросла ціна на пальне, відтак перевізники знову заговорили про підняття тарифів на користування громадським транспортом Ужгорода до 3 гривень.
Однак у міській раді саме в такій ціні невпевнені, відтак взялися рахувати пасажиропотік.
Від першого березня 2013 року ціна на проїзд в громадському транспорті Ужгорода становила 2 гривні 30 копійок. Невдовзі її підвищать. Без перевірки виконком рішення не ухвалив: ціни у всіх як під копірку – три гривні, три гривні і одна копійка, три гривні і п'ять копійок. Ужгородці до такого підвищення ставляться по-різному. Хтось погоджується через зростання ціни на пальне, хтось – ні, адже невдоволений якістю. Багато хто не вірить у заявлену збитковість, звинувачуючи перевізників у жадібності.Є й такі, хто вважає: при піднятті цін необхідно запроваджувати додаткові пільги для категорій осіб, які транспортом користуються найчастіше. Студенти отримати знижку далеко не проти, адже для багатьох дорога в університет – це далеко не дві поїздки на день.
Якщо ціни піднімуться до запропонованих, витрати Ірини становитимуть вже більше 40 гривень на день, а маршрутки так і залишаться м'яко кажучи переповненими і тісними. Тим часом у міській раді вирішили порахувати, наскільки пасажирам тісно, а відтак – яка реальна вартість квитка в один кінець: поділити задекларовані витрати перевізника за один маршрут на кількість пасажирогодин. В ідеалі, каже, моніторити потрібно щонайменше 4 рази на рік, адже кількість змінюється: відпустки, навчання і т. д. По факту ж чим загруженіший маршрут, тим вигідніше перевізнику, і тим менше мають платити пасажири. Відтак, цілком імовірно, що на різних маршрутках невдовзі їздитимуть за різними цінами, однак, стара ціна, на жаль, таки не залишиться.
