Голова Закарпатської обласної організації парті”Демальянс” Ференц Бакі подав скаргу на міський КШЕП (“Комунальне шляхово-експлуатаційне підприємство”) через те, що комунальники, на його думку, виконали ремонт площі Шандора Петефі вкрай неякісно.
Про це він написав на своїй сторінці в фейсбуці.
“Подали заяви щодо ремонту пл. Ш. Петефі до компетентних органів. Поточний ремонт котрий здійснювало комунальне підприємство “Комунальне шляхово-експлуатаційне підприємство” Ужгородської міської ради, проводиться із грубими порушеннями чинного законодавства, технології влаштування асфальтобетонного покриття доріг, недбалим використання виділених бюджетних коштів, із штучним завищенням обсягів проведених ремонтних робіт та витрачених матеріалів.
Надіюсь, що після штрафів та доган КП КШЕП буде працювати швидко, якісно та з дотриманням всіх правил та вимог. Наразі їх чекає дуже серйозна перевірка. Прошу всіх небайдужих писати такі заяви коли вони бачать порушення. Або звертатись до мене. Тільки разом можемо зупинити розкрадання бюджету”.
Раніше Ференц Бакі описував, які саме порушення бачить в роботі КШЕПу:
“Ямки не прочищені та їх стінки не оброблені бітумом. Цей асфальт зійде разом зі снігом…
НАКАЗ
14.02.2012 № 54
Про затвердження Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів
VI. Ремонт дорожніх одягів
6.5. Роботи із закладання вибоїн в асфальтобетонному покритті методом вирубування (вирізання) виконують в такій послідовності:
а) контур ремонтної карти пошкодженого асфальтобетонного покриття обрубують вертикально відбійними молотками або вирізають ручною чи пересувною машинкою із різальним диском;
б) з ремонтної карти вилучають уламки асфальтобетону і очищують її стисненим повітрям (у разі необхідності – просушують);
в) обробляють бітумом або емульсією дно і стінки ремонтної карти;
г) укладають і за потреби ущільнюють ремонтний матеріал.
6.6. Для обробки дна і стінок вирубленої (вирізаної) ремонтної карти застосовують рідкий нафтовий дорожній бітум із повільною та середньою швидкістю тужавіння та умовною в'язкістю 25 – 70 с, нагрітий до температури плюс 60 – 70 град.С, або розріджений в'язкий нафтовий дорожній бітум з пенетрацією 9 – 13 мм, нагрітий до температури плюс 80 – 100 град.С.
Витрати бітуму під час обробки становлять 0,3 – 0,5 літра на квадратний метр”.
