В обласному центрі Закарпаття суттєво побільшало тих, хто обрав для себе велосипед як оптимальний вид транспорту. З одного боку, в цьому багато плюсів – і для самої людини, і для міста загалом, але разом з тим збільшення кількості велосипедистів потягло за собою чимало проблем.
Особливо це відчувається у центральній пішохідній зоні міста, де виникає все більше конфліктних ситуацій між пішоходами і власниками двоколісних, переважно з вини останніх.
Мешканці Ужгорода все частіше скаржаться на поведінку велосипедистів, яка нерідко ставить під загрозу життя та здоров'я перехожих, у тому числі дітей і людей поважного віку, не кажучи вже про небезпеку для самих велосипедистів.
Ужгородці старшого покоління добре пам'ятають, які методи застосовували до велосипедних хуліганів представники органів правопорядку за радянських часів: виписували штраф і спускали колеса, якщо хтось дозволяв собі їздити в пішохідній зоні, де рух був суворо заборонений.
Сьогодні знак “Рух транспортних засобів заборонений” зупиняє хіба що декого, і велосипедисти регулярно їздять пішохідною частиною міста, здебільшого навіть не задумуючись над тим, що порушують правила.
Ось як прокоментував свою їзду пішохідною зоною ужгородський велосипедист Андрій: “А де ще їздити? Якщо в нас проїжджа частина, де рухається автотранспорт, і узбіччя доріг, де б я мав їздити, взагалі не пристосовані для цього – там проїхати неможливо! Тротуари і пішохідна зона – це єдине безпечне місце для руху велотранспорту. Я вважаю, що велосипедисти – це більш позитивні люди, ніж водії і навіть пішоходи. Тому думаю, що 90% з них відповідально ставляться до руху в пішохідних зонах, по пішохідних доріжках, по набережних. Це тепер найкращі місця для руху, поки не буде створена і нормально влаштована велоструктура нашого міста”.
Однак рішенням № 141 від 9.04.08 Ужгородського виконкому про рух транспортних засобів у центральній пішохідній частині міста, пунктом першим, чітко визначено: “Заборонити в'їзд транспортних засобів у центральну пішохідну частину міста”.
До слова, згідно з правилами дорожнього руху, велосипед належить до транспортних засобів, а отже, велосипедисти не тільки є повноправними учасниками дорожнього руху, а й зобов'язані дотримуватися всіх правил і мають бути покарані за їх порушення. Проте велосипедистів-порушників ніхто не штрафує, а що стосується пішохідної частини міста, то тут часто навіть нема кому зробити їм зауваження.
Цим би мали опікуватися патрульна служба і частково ДАІ. Вони ж тепер аргументують відсутність порядку тим, що для роботи в пішохідній зоні не вистачає працівників – через скорочення, пов'язані зі створенням нової поліції.
Ми звернулися за коментарем до міської ДАІ. Там підполковник міліції Віталій Хромей висловив з цього приводу таку думку:
“Для того, щоб забороняти велосипедистам їздити в пішохідній зоні, потрібно створити їм умови, щоб вони цього не робили. Інша річ, що вони мають дотримуватися правил дорожнього руху. І це не має бути якийсь хаотичний рух або рух на високій швидкості там, де гуляють і мами з дітьми. Та в нас, на жаль, немає умов для того, аби велосипедисти могли зручно пересуватися і не порушувати при цьому правил. Ми не можемо заборонити велосипедистові там рухатися, він має на це право, але він повинен це робити за правилами – їхати з дотриманням безпечної дистанції, з безпечною для пішоходів швидкістю, так, щоб не створювати нікому перешкод. Якщо велосипедист бачить велике скупчення людей, то краще йому везти свій велосипед збоку. Якщо ж зона порожня, – чому б йому не проїхати? Не бачу в цьому нічого поганого. У нас, до речі, нерідко бувають порушення, допущені самими пішоходами”.
Отож проблема є складною і досі не розв'язаною: заборонити їздити велосипедистам у пішохідних зонах нема кому – і стежити за тим, аби вони цього не робили, теж нема кому. Залишається сподіватися на обережність та взаємоповагу власників велосипедів і на терпіння та уважність пішоходів. Чи, можливо, незабаром цю проблему допоможе розв'язати нова поліція?..
