Хто занедбав міський транспорт в Ужгороді і що тепер з цим робити

В  Ужгородському прес-клубі відбулося засідання на тему: “Ужгородський пасажирський транспорт. Проблеми та перспективи”.

Вікторія Слюсаренко, аудитор, судовий експерт, кандидат економічних наук; зазначила, що галузь пасажирських перевезень довший час у місті була закритою, всі конкурси проводилися непрозоро, а всі документи містять велику кількість порушень. “І  ніколи не стояло питання реінвестування у цю галузь коштів, тому маємо безсистемний розвиток, або системний занепад цієї галузі. Маршрутні перевезення не оптимізовані”, – каже Вікторія Слюсаренко. За її словами, громадою підготовано певні пропозиції, які мають на меті зробити систему транспортних перевезень зрозумілою, прозорою, якісною та сучасною. 

“По-перше, всі транспортні засоби мають бути обладнані GPS-трекерами. Для пасажирів має бути зрозуміло, як маршрутки ходять по графіку, скільки треба їх чекати. Будь-який пасажир може зайти на систему міської ради і перевірити, скільки на маршруті транспортних засобів. У разі неякісного виконання транспортних послуг (маршрутка порушує графік, тощо) пасажир може звернутися із скаргою, адже всі звіти про дані транспортних перевезень зберігаються два роки, – каже Олександр Пересоляк, керівник Закарпатського обласного осередку політичної партії “Демократичний альянс”, адвокат, – бо у такому випадку перевізники порушують умови договору з міськрадою і не надають якісних послуг”.  За словами Олександра Пересоляка, завдяки лобіюванню громади на 40 автобусах GPS-трекери було встановлено, решта не обладнано, близько 10 перевізників, які не хочуть працювати з громадою. “Ми будемо вимагати від міської ради розірвання угоди з такими перевізниками. Треба зробити хоча б мінімальні зусилля для прозоростіперевезень та для користі ужгородців, – каже Олександр Пересоляк. По-друге, ми пропонуємо замінити автобуси з малою пасажиромісткістю на середню та велику пасажиромісткість, від 25-ти пасажирів і більше. Пропонуємо оновити транспортний парк, встановити в умовах конкурсу мінімальний рік транспортних засобів, не старше 2009 року випуску. Ми також подали пропозицію про облаштування одного автобусу на маршруті для інвалідів, міська рада взяла пропозицію до уваги. На кожному маршруті буде один автобус повністю для інвалідів–візочників. Ще одна пропозиція – електронні білети, такі приклади в Україні успішно впроваджуються у містах. Тоді ми відійдемо від казок перевізників про вартість тарифу та пасажиропотоку. Зможемо у будь-який час визначити реальну собівартість тарифу”. 

Олександр Пересоляк також наголосив, що необхідно відмовитися від Служби пасажирських перевезень у місті, бо вона “незрозуміло чим займається і при запровадженні електронних систем взагалі втратить сенс”.  Андрій Уманський,  комерційний директор фірми “Автоімідж” (Запоріжжя), яка встановлювала  GPS-трекери на автобуси ужгородського АТП,  розповів, що їхУжгородський прес-клубня організація займається впровадженням системи GPS –моніторингу і допомагає містам контролювати якість транспортних перевезень. “Подібними проектами ми займаємося 5 років, останній конкурс виграли в Івано-Франківську. Брали участь рік тому в конкурсі в Ужгороді. Тоді троє з 6-ти членів конкурсної комісії віддали голоси місцевій фірмі, а оскільки голова комісії Я.Шафарь проголосував за ужгородську фірму, то перевагу надали їй. При тому, що ціна їхніх послуг була утричі вища і вони не мали ніякого досвіду у таких послугах і реалізованих проектів, – розказує Андрій Уманський. – Виконком через місяць правомірно скасував рішення комісії і визнав переможцем саме нас. Цілий рік ми дзвонили Я. Шафарю, а потім дізналися, що та місцева фірма “Ужконтроль” встановлює GPS –моніторинг. Моніторинг, який здійснюється кількома компаніями у принципі не може дати хорошого результату. Будемо брати участь у новому проекті. Ми до того ж пропонували безкоштовно встановити електронні табло на зупинках, які діють в інших містах, встановити зупинові павільйони з можливістю підзарядки вайфай”. 

Сергій Мацко, керівник транспортного комітету Громадської ради Ужгородської міської ради продемонстрував Концепцію розвитку комунального підприємства з розвитку транспортного господарства, які детально розробили у Громадські раді. “Тут передбачено і виділення 5 млн. грн. для закупки 4 автобусів для перевезення пільгових категорій пасажирів. Всі скаржилися, що дотації відсутні, за пільговиків відшкодовують всього 7%. То ми вирішили створити цю концепцію, де, зокрема, описано, на яких маршрутах запровадять пільгові автобуси. Це будуть безкоштовні перевезення”. Олександр Пересоляк також додав, що громада намагалась посприяти прозорості конкурсу пасажирських перевезень на обласному рівні. Але попередня влада громадськість до цього питання не допустила.

Ужгородський прес-клуб